Im Sommer 1977 führt Pan Am ab Chicago, Detroit und anderen Städen in den USA mit Boeing 707-320B einige Charterflüge für amerikanische Touristen nach dem Flughafen Basel-Mulhouse durch.

Beobachtet von Zuschauern auf der Terrasse wird die Sud Aviation SE.210 Caravelle III TS-TAR der Tunisair auf der französischen Seite des Flughafens für den Rückflug nach Tunis bereitgemacht.

In der erneuerten Passagierkabine der Convair CV-880 N88CH der Jet Aviation darf auch ein moderner Fernseher selbstverständlich nicht fehlen.

Das Jet Aviation-Team um Elie Zelouf hat ganze Arbeit geleistet und aus einer alten Passagier-Convair CV-880M einen Business Jet der Extraklasse gemacht.

Das Interieur des ersten von Jet Aviation Basel zum Business Jet umgerüsteten früheren Passagierflugzeuges ist beinahe fertiggestellt.

Sabena setzt auf ihrem Flug ab Zürich via Basel-Mulhouse nach Brüssel ihre vor wenigen Monaten werksneu erworbenen Boeing 737-200 ein. Sie lösen die bisher eingesetzten Boeing 727-100C und Sud Aviation SE.210 Caravelle 6N ab.

Aviaco fliegt jeden Sonntag dreimal zwischen Palma de Mallorca und Basel-Mulhouse. Anstelle einer Douglas DC-9-32 setzt sie hier mit der EC-BIE eine Sud Aviation SE.210 Caravelle 10R ein.

Seit rund drei Jahren ist die Fokker F27-400 HB-AAZ der Balair für die Vereinten Nationen (UNO) ab Jerusalem im Einsatz. Zurzeit weilt sie für Wartungsarbeiten am Flughafen Basel-Mulhouse.

Wie immer im Dezember gibt es auch 1976 wieder Gastarbeiterflüge nach Galizien, wie hier mit der Sud Aviation SE.210 Caravelle 10B EC-CUM der spanischen TAE nach Santiago de Compostela.

Der Besuch eines hochrangigen Politikers im Elsass macht die Landung der Sud Aviation SE.210 Caravelle III F-RAFG der Armée de l'Air auf dem Flughafen Basel-Mulhouse möglich.