noveSpace operiert ab Bordeaux-Mérignac im Rahmen von wissen­schaftlichen und techno­logischen Forschungs­programmen, hauptsächlich im Auftrag von verschiedenen Raum­fahrt­organisationen (CNES, ESA, DLR und JAXA).

AnadoluJet setzt auf den Flügen nach Istanbul-Sabhia Gökçen einen bunten Flottenmix von Boeing 737 und Airbus A320 und A321 verschiedener Versionen ein.

Der Airbus A330-200F F-HMRI der CMA CGM Air Cargo rollt nach der Landung auf der Piste 15 am EuroAirport auf seinen Standplatz am Cargo Terminal.

Dieses Bild zeigt den Airbus A330-200 F-HMRI der CMA CGM Air Cargo aus einem ungewohnten Winkel. Die Maschine wird nun beladen für den Frachtflug von Turkish Cargo nach Istanbul.

Schon nach kurzer Zeit ist der für Turkish Airlines Cargo eingesetzte Airbus A330-200F F-HMLI von CMA CGM Air Cargo bereit für den Weiterflug nach Istanbul.

Je eine Boeing 757-200F und 767-300F der DHL Express warten am EuroAirport auf ihre nächsten, nächtlichen Einsätze nach dem grossen Hub in Leipzig.

Anstelle einer ausgefallenen Boeing 737-800 muss Corendon Airlines Europe für den Rückflug aus Las Palmas auf die Dienste des Airbus A340-300 9H-SUN von HiFly Malta zurückgreifen.

Der schön bemalte Airbus A340-300 9H-SUN von HiFly Malta wird nahe am Terminal platziert, auf einem Standplatz, der für ein Flugzeug dieser Grösse sehr ungewöhnlich ist. Doch ist hier eine rasche Abfertigung möglich, die Wege sind kurz.

Nach der Ankunft am EuroAirport wird der Airbus A340-300 9H-SUN von HiFly Malta noch in der Nacht für den Night Stop zum Cargo Terminal geschleppt.

Interessant ist, dass alle Airbus A340 über ein dreifaches Hauptfahrwerk verfügen. Das zusätzliche, einachsige Hauptfahrwerk ist unter der Rumpfmitte angebracht, was hier am Airbus A340-300 9H-SUN der HiFly Malta sehr schön zu sehen ist.