Diese Embraer 135 dient in der belgischen Luftwaffe und ist an diesem Tag von und nach Melbroek bei Brüssel unterwegs.

easyJet Airline setzt ihre letzten Boeing 737-700, hier die G-EZJD, ab dem EuroAirport nur noch auf der mehrmals wöchentlich beflogenen Strecke nach London-Luton ein.

Air Europa entwickelt sich zu einer Linien-Airline und ist deshalb im Sommer 2004 nur noch mit einem Charterflug pro Woche von und nach Palma de Mallorca am EuroAirport vertreten.

Wieder einmal ist bei Air France ein Streik der Piloten angesagt, und Corsair International hat den Flug AFR 7339 von und nach Paris-Charles des Gaulle übernommen.

Die Boeing 737-400 F-GFUG ist am EuroAirport sehr selten zu sehen, und dies hauptsächlich im Subcharter-Auftrag für die Air France von und nach Paris-Charles de Gaulle.

Die Airbus A330-200 von Air Caraïbes wird aus Paris-Orly positioniert, um rund 250 französische Armeeangehörige via Muscat zu einem Manöver nach Nouméa zu verlegen.

Es ist ungewöhlich, dass sich Helikopter auf der Hauptpiste 15/33 des EuroAirport bewegen. Meistens überfliegen sie diese und die Taxiways in geringer Höhe, um zu ihren Standplätzen zu gelangen.

Die Sikorsky CH-53 der Heeresflieger legen auf dem Weg von Deutschland nach Südfrankreich oder zurück oft einen Tankhalt am EuroAirport ein.

Royal Jet aus Abu Dhabi setzt eine erste Gulfstream G300 ein und lässt sie am EuroAirport warten. Heute ist die Maschine erstmals auf unserem Flughafen zu sehen.

Vor etwas mehr als zwei Jahren hat der «Phoenix» Swiss abgehoben, und die HB-IJP zeigt sich wieder einmal am EuroAirport, längst mit dem korrekten Schweizerkreuz im Heck.