Seit im Herbst 2014 das Register von San Marino für die Registration von Business Jets zur Verfügung steht, steigt die Zahl der in diesem Kleinststaat eingetragenen Maschinen rasch.

Turkish Airlines setzt im Winterhalbjahr 2014/15 zwischen Istanbul und dem EuroAirport oft Airbus A320-200 anstelle von Boeing 737-800 ein.

Auf dem ersten Flugpaar aus Paris-Orly setzt Air France seit Beginn des Winterflugplan 2014/15 wieder Bombardier CRJ 1000 der HOP! ein.

CEIBA Intercontinental GE hat bereits eine Boeing 777-200 im Passagier­einsatz. Sie wird durch die portugiesische White auf Linienflügen nach Europa eingesetzt und trägt die volle Bemalung.

Bereits kurz nach der Landung wird die noch weisse, werksneue Boeing 777-200 der CEIBA Intercontinental GE auf das Werftareal der AMAC Aeropace geschleppt.

Bei schönstem Winterwetter wartet eine weitere «Super Hercules» aus Qatar - bereits beladen - auf den Rückflug nach der Al Udeid Air Force-Base.

Die Regierungs-Boeing C-32B des US-Aussenministers John Kerr steigt von der Piste 33 in den zähen grauen Nebel, mit nächster Destination London-Stansted.

Mit der seit Jahren bekannten Fokker 70 trifft die niederländische Delegation am EuroAirport ein. Während des Treffens in Basel hatte die Maschine allerdings noch einen weiteren Einsatz, nach Northolt.

Die serbische Delegation reist mit einer am EuroAirport lange Zeit bekannten Maschine an. Der Dassault Falcon 50 YU-BNA stand bereits für die Regierung von Jugoslawien im Einsatz.

Vermutlich steht die Landung der aus Düsseldorf kommenden Cessna 525 Citation der Atlas Air Service auch im Zusammenhang mit dem OSZE-Ministerratstreffen.