Im Auftrag der Muttergesellschaft Silver City ist Manx Airlines mit einer ihrer drei in Passagierversion eingesetzten Bristol 170 in «Blotze» eingetroffen.
Britavia ist mit ihren Handley Page HP.81 Hermes im Sommer 1956 regelmässig am Flugplatz in «Blotze» zu Gast, auf Charterflügen mit britischen Touristen von und nach Blackbushe.
Britavia plant, ab Ostern 1956 mit einer ihrer Handley Page H.P.81 Hermes zweimal wöchentlich von Grossbritannien nach Australien zu fliegen, mit einer ersten kurzen Zwischenlandung in Basel-Mulhouse.
Eagle Airways ist im Sommer 1956 wohl diejenige britische Chartergesellschaft mit den meisten Landungen in Basel-Mulhouse, hauptsächlich mit ihren Vickers Viking.
Air Kruise fliegt mit ihren DC-3 Touristen aus Birmingham, Lydd und Manchester nach Basel-Mulhouse. Die Douglas DC-3 G-AMZB hat sie im März 1953 von Manx Airlines übernommen.
BEA British European Airlines setzt zwischen der britischen Hauptstadt und dem Flughafen Basel-Mulhouse mehrmals pro Woche ihre Vickers Viscount 700 ein, auf dem heutigen Flug die G-ANHF.
Noch trägt die Vickers Viscount 700 G-ANHF die ursprünglichen Farben der BEA British European Airlines. Später wird sie die «Red Square»-Bemalung erhalten, die mit der Vickers Vanguard und De Havilland D.H.106 Comet 4B eingeführt wird.
Der Citroen Typ H des Flughafens Basel-Mulhouse ist mit Lautsprechern und einem erhöhten Flugleitstand ausgerüstet und kann wohl als behelfsmässiger «Tower» dienen. Möglicherweise wird er auch als «Follow Me»-Fahrzeug genutzt,
Als HB-CAE ist diese «Ur-Cessna» 140 seit 1947 in der Schweiz registriert. Wir nehmen gerne Tipps entgegen, was es mit Baschi auf sich hat, der mit Baskenmütze und Zigarette das Flugzeug ziert.
