Vier Motoren im Doppel: KLM mit der DC-7C PH-DSC und Alitalia mit der DC-6B I-DIMB.

Wegen eines Motorendefekt muss die Maschine länger als vorgesehen in Basel-Mulhouse verbleiben.

Ausweichlandung aus Zürich, wo die Sicht wieder einmal sehr schlecht war.

TWA lässt ihre Maschine betanken. Das Personal der Air BP zeigt sich sehr beeindruckt von der Tankkapazität des «Starliner».

Vor der nächsten Atlantiküberquerung werden die hochgezückteten Motoren nochmals überprüft.

Die Höhe der Starliner - bei TWA «Jetstream» genannt - beeindruckt. Die riesigen Propeller machen ein enorm hohes Fahrwerk nötig.

Nebel in Zürich machen den Besuch dieser Starliner in Basel-Mulhouse möglich. Auch der gesamte technische Dienst der TWA ist von «Chloote» nach «Blotze» umgezogen

«Flüsternder Riese» wird die Bristol Britannia genannt. Imposant ist allein schon ihre Cockpitsektion, hier auf dem Standplatz beim „Barackendorf” des alten Flughafens.

Endlich hat es auch Cunard Eagle geschafft, zum ersten Mal mit ihrer Britannia in Basel-Mulhouse zu landen.

Die Viking G-AHPM von Cunard Eagle Airways ist zu tief angeflogen und hat mit dem Flügel einen Baum gestreift. Mitglieder des «Fuchtelclubs» betrachten den Schaden.