Für einige Tage wird der private Helio HAT-295 Super Courier N68859 in Basel-Mulhouse auf dem Main Tarmac geparkt und mit Gewichten gegen Wind und Wetter gesichert.

Transmeridian Air Cargo setzt ihre Canadair CL-44D4 G-AZIN mehrmals ab Basel-Mulhouse nach Lagos ein, im Rahmen einer humanitären Hilfskette, wegen des blockierten Seehafens von Apapa.

Nachdem bereits aus Bern eine Avro 748 der Dan-Air London wegen Nebels ausweichen musste, hat es nun auch noch eine Comet 4B aus Zürich erwischt.

Der technische Dienst der Balair überholt im Auftrag von Masin-Aircraft vier für die indische Luftwaffe bestimmte De Havilland Canada DHC-4 Caribou. Die Maschinen kommen von der Luftwaffe Ghanas.

Vor den beiden altehrwürdigen Hangars herrscht Hochbetrieb bei der General Aviation. Neben mehreren Typen von Cessna und Piper ist auch ein Rockwell 680 Aero Commander zu sehen.

Einen Schlüsselanhänger der besondern Art gibt es bei British Air Ferriers: Originell, wie sorgsam sich die «Carvair» um ihre Fracht kümmert

Ob die auf diesem Getränke-Untersetzer angegebenen Flugplanzeiten ab Beirut jemals eingehalten werden, bleibt Geheimnis der leider nicht mehr existierenden TMA Trans Mediterranean Airways.

Die Sud Aviation SE.210 Caravelle 12 F-BTOD trägt bereits die neue Rumpfbemalung der Air Inter, jedoch noch das bisherige Logo im Heck.

Im Juli 1975 hat Moritz Suter den Piper L-4 Cub HB-OIC für 10'000 Franken vom Aero Club in Sion erworben und nach Basel-Mulhouse überflogen. Sie ist das erste Flugzeug der Business Flyers Basel, der späteren Crossair.

Victor Bertschi und sein Passagier rollen mit dem Zlin Trenér Master HB-TRW in Basel-Mulhouse vom Tarmac bei der General Aviation weg zum Start.