Für die Abklärungen zum Absturz bei Hochwald vom 10. April 1973 sind in diesen Monaten oftmals HS.748 der britischen Zivilluftfahrtsbehörde in Basel-Mulhouse zu sehen.

Swissair betreibt seit ihrer Gründung im Jahr 1931 die Tochtergesellschaft Swissair Photo, die sich hauptsächlich mit der Luftphotographie und Vermessung im In- und Ausland beschäftigt.

Ihre vier grösseren DC-9-31 setzt Itavia ab Basel-Mulhouse praktisch nur auf den zahlreichen Pilgerflügen nach Rom ein, die von einem Reiseunternehmen unserer Region organsiert werden.

Austrian Air Transport, die Chartertochter der Austrian Airlines, will ab Basel-Mulhouse sog. Splitcharter nach Hongkong fliegen, doch werden nach Inteventionen der Swissair die Verkehrsrechte nicht erteilt…

Die neue Transvalair wird heute mit der Canadair CL-44D4 HB-IEN ihren ersten kommerziellen Flug durchführen, mit rund 30 Tonnen Fracht nach Dubai.

Auf mehreren Taxi-Flügen aus Schweden erscheint Crownair, an der die schwedische Inland-Gesellschaft Linjeflyg beteiligt ist. Der Dassault Falcon 20E SE-DCO wurde 1971 neu ab Werk übernommen.

Das «Überraschungs-Ei» an diesem Ostermontag 1974: Transmeridian Air Cargo macht mit ihrem «Skymonster» einen Tankstopps auf dem Weg von Jeddah zur Basis in London-Stansted.

Nicht gerade begeistert sollen die Ramparbeiter der Balair gewesen sein, als Nicky Scherrer die in Rauch eingehüllte BAC 111-300 G-ATPJ der Dan-Air London fotografisch festgehalten hat.

Anstelle einer BAC 111-500 setzt Dan-Air London am 13. April 1974 auf dem Flug zwischen London-Gatwick und Basel-Mulhouse den De Havilland Comet 4B G-ARJN ein.

Nach einem Aufenthalt am Flughafen Basel-Mulhouse positioniert die Douglas DC-10-30CF N102TV der TIA Trans International Airlines am Abend leer in Richtung des nächsten Einsatzflughafens.