An der DC-6B N615SE werden heute die letzten Vorbereitungen für den langen Ablieferungsflug getroffen, der noch im selben Monat nach Miami erfolgen soll.

In diesen Tagen finden nicht weniger als zehn Hilfsflüge in das von einer Trockheit heimgesuchte Sahel-Gebiet statt. Diese Canadair CL-44D4 der Tradewinds Airways wird morgen nach Ouadadougou in Obervolta fliegen.

Auf dem Frachtkurs von UTA und Air Afrique ab Bangui via Basel-Mulhouse und Paris-Orly nach Johannesburg wird im Sommer 1973 meistens diese weisse DC-8-55F der UTA eingesetzt.

Erstmals ist Alidair mit ihrer kürzlich erworbenen Vickers Viscount 800 zu sehen, auf einem Einsatz im Auftrag der BAF British Air Ferries aus Southend-on-Sea nach Castle Donnington.

Das Flaggschiff der Phoenix Airways ist ab Basel-Mulhouse auch nach Palma de Mallorca unterwegs.

Dreimal wöchentlich fliegt Air France ab Marseille via Basel-Mulhouse nach Frankfurt am Main und jeweils abends wieder zurück.

Phoenix Airways setzt in den Sommermonaten ihre Boeing 707-120 HB-IEG ab dem EuroAirport hauptsächlich auf Charterflügen nach Palma de Mallorca und Tunesien ein.

Am frühen Morgen wartet die HB-IEG auf ihren nächsten Einsatz.

Im August 1973 trägt diese DC-8-55F noch immer die Bemalung der Inex Adria-Airways, für die sie im Jahr zuvor während weniger Monate im Einsatz stand.

Diese DC-3 fliegt als Frachter und Crew Shuttle für die zur Keegan Group gehörenden Trans Meridian Air Cargo und British Air Ferries, hier auf einem BAF-Zusatzkurs nach Southend-on-Sea.