Kurz bevor auch Basel-Mulhouse wegen Nebels geschlossen werden muss, weicht diese Super VC10 aus Nairobi als eine der letzten Maschinen von Zürich auf unseren Flughafen aus.

Nur noch wenige Wochen wird die Sud Aviation SE.210 Caravelle 6N OO-SRE in der Flotte der Sabena verbleiben. Ob dies ein Grund für die nur noch teilweise vorhandene Bemalung ist?

Für einen ihrer ersten Frachtfüge nach Lagos wird die Douglas DC-8-55F HB-IDU der Balair am Flughafen Basel-Mulhouse mit palettisierter Fracht beladen.

Der Dassault Falcon 20 D-CITY ist für Wartungsarbeigen bei Jet Aviation. Er dient als Geschäftsreiseflugzeug der deutschen Kaufhauskette Hertie, die in Lörrach einen auch für die Schweizer Kundschaft attrakiven Standort hat.

Noch in der «Speed Jack»-Bemalung der BEA British European Airways ist der Hawker Siddeley HS.121 Trident 2E G-AVFC auf dem Linienflug zwischen London-Heathrow und Basel-Mulhouse im Einsatz.

Am Vormittag ist die Boeing 747-200 HB-IGA der Swissair als SR111 wegen Nebels in Genf nach Basel-Mulhouse ausgewichen. Sie ist nun bereit für den Flug nach ihrem Heimatflughafen Zürich.

Zur bereits am Vorabend umgeleiteten ersten Douglas DC-10-30 HB-IHC der Swissair gesellt sich wegen des anhaltend hartnäckigen Nebels in Zürich noch eine zweite DC-10-30.

Nebel in Zürich heisst in diesen Tagen oft, dass die Swissair ab Basel-Mulhouse fliegen muss. Die Douglas DC-10-30 HB-IHC ist soeben am Anfang der Piste 16 angekommen und wird nun wenden, für den Start als Flug SR253.

Seit Ende 1975 ist der North American Sabreliner N65759 zur Wartung bei Jet Aviation auf dem Flughafen Basel-Mulhouse.

Der tägliche TWA-Kurs aus New York-John F. Kennedy musste an diesem herrlichen Januartag wegen Nebels in Zürich-Kloten nach Basel-Mulhouse ausweichen.