Der Schaden ist behoben, die Antonov An-124 konnte wieder in ihre normale Stellung gebracht werden. Techniker der Aeroflot begutachten die geleistete Arbeit.

Anstelle der Zigaretten konnte für die havarierte Maschine eine Ladung Hilfsgüter in Form von Mais und Babynahrung organisiert werden.

Der Flug LIT 040 von Air Littoral konnte wegen schlechten Wetters in Strasbourg nicht landen. Die Embraer EMB-120 Brasilia F-GFEQ wurde deshalb nach dem EuroAirport umgeleitet.

Während des Beladens der Antonov An-124 bricht deren Hydraulik am Bugfahrwerk ein. Die Fracht wird drei Tage später in eine Ersatzmaschine desselben Flugzeugtyps umgeladen.

Die Fracht wird wieder ausgeladen, und eine Ilyushin Il-76 wird die benötigten Ersatzteile einfliegen. Erst am 4. Dezember wird die CCCP-82025 wieder abfliegen.

Die italienische Eurofly setzt neben ihren Douglas DC-9-51 und McDonnell Douglas MD-80 auch einige Business Jets ein, so diese recht seltene, in Israel hergestellte IAI 1125 Astra.

Die Douglas DC-9-32 MM62012 der italienischen Luftwaffe ist am EuroAirport eingetroffen. Der Besuch dürfte im Zusammenhang mit einer Tagung der BIZ (Bank für internationalen Zahlungsausgleich) in Basel zusammenhängen.

Erstmals ist eine Boeing 727-200 der Iraqi Airways in Basel-Mulhouse gelandet. Sie bringt 63 europäische Geiseln aus Bagdad nach Europa zurück.

Premiere auf dem Flughafen Basel-Mulhouse, denn erstmals überhaupt ist eine Antonov An-124 in der Schweiz gelandet, um den «Beaujolais Primeur» nach Tokio zu fliegen!

Dank dem damaligen Basler Luftfrachtspediteur Danzas ist erstmals eine Antonov An-124 am EuroAirport zu sehen. Sie wird rund 110 Tonnen «Beaujolais Primeur» nach Japan fliegen.