Gestair ist einer der wenigen nicht-französischen Betreiber der Aérospatiale Corvette100. Auf einem ad hoc-Flug ist die EC-DUF zum ersten Mal am EuroAirport zu sehen.

Aéro France setzt in Frühjahr 1985 eine grössere Anzahl zweimotoriger Geschäftsreiseflugzeuge ein, so auch die Beechcraft King Air F-GDFF.

Die Cessna Citation II I-KESO von Gitanair trägt deren eigene Bemalung und Aufschrift.

Die Convair CV-990 Coronado EC-BQQ trägt die neue Bemalung der Spantax und ist im Frühjahr 1985 fast jeden Sonntag auf den Flügen ab Palma de Mallorca nach Basel-Mulhouse im Einsatz.

Auf einen Ostercharter setzt BIA British Island Airways die mit der Heckbemalung der Virgin Atlantic versehene BAC 111-400 G-AXMU von und nach London-Gatwick ein.

An diesem Gründonnerstag führt Air France mit dem Airbus A300B4 F-BVGM einen Ostercharter nach Tunis durch. Bereits trägt die Maschine die aktuelle Bemalung der französischen Gesellschaft.

Während des Sommerflugplans 1985 fliegt TAT statt mit Fairchild FH-227B mit den kleineren «Twin Otter» ab dem EuroAirport nach Lyon, jedoch dreimal statt wie bisher zweimal täglich.

Trotz eines Generalstreiks in Dänemark treffen die rund 40 Teilnehmer eines Kongresses aus Aarhus-Tirstup beinahe pünktlich am Flughafen Basel-Mulhouse ein.

Nach einem kurzen Aufenthalt macht sich die seltene «Super Broussard» wieder auf den Heimflug nach Bretigny-sur-Orge, ihrer eigentlichen Basis.

Die Fairchild Swearingen Merlin IV N5FJ ist aus Brüssel eingetroffen. Sie soll hier in den kommenden Wochen bei Avtec Aviation zu einem Paketfrachter für EAT European Air Transport umgerüstet werden.