Das aktuell kleinste Flugzeug in der Flotte der Air Limousin darf selbstverständlich auch in Basel-Mulhouse nicht fehlen…

XP Express Parcel Systems setzt auf dem Express-Frachtkurs nach Maastricht ausnahmsweise eine grössere Maschine ein, die einzige De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter der Travelair Cargo BV mit Basis in Rotterdam.

Samstagmorgen am EuroAirport, mit einer Palette an Flugzeugen, wie Boeing 747 der Air France, Boeing 727-200 der Tunis Air, MD-80 und Saab 340 der Crossair, Fokker F27 der WDL und einem Chinook-Helikopter der US Army.

Im Auftrag der Crossair fliegt ausnahmsweise die Fokker F27-100 D-BAKA, anstelle der fest eingemieteten F27-200 D-BAKU.

Aero-Dienst setzt im Auftrag der ADAC Luftrettung im Sommer 1984 den Gates Leajet 35A D-CARO ein. Hier ist er auf einem Repatriierungsflug in Basel-Mulhouse zu sehen.

Einmal wöchentlich, jeweils am Sonntag, gibt es im Auftrag der Esco Reisen AG ab Basel-Mulhouse einen Charterflug mit einer Fokker F27 Friendship der Aviaco nach Ibiza.

Aus Dinard ist diese Beechcraft C90 King Air der französischen CIPRA in Basel-Mulhouse eingetroffen. Sie trägt die gelbe Bemalung ihrer Muttergesellschaft TAT Transport Aérien Transregional.

Die Airbus A300B2 der Air Inter, hier die F-BVGD, erhalten zurzeit eine neue Heckbemalung, für die das seit Jahren verwendete Logo komplett modernisiert wurde.

Im Sommerflugplan 1984 setzt Air Inter auf den Abendkursen von Dienstag bis Freitag erstmals ihre Airbus A300B2 zwischen Paris-Orly und Basel-Mulhouse ein.

Da die «Friendship» der Uni-Air meistens auf VIP- und Privatflügen eingesetzt werden, tauchen sie oft überraschend in Basel-Mulhouse auf.