Auf den Flügen der Air Algérie zwischen Constantine und dem EuroAirport werden auch im Sommer 2024 bei niedrigen Passagierzahlen die «kurzen» Boeing 737-600 eingesetzt.

Viele Bauarbeiten sind bereits erledigt. Nun werden erste Stützen betoniert, auf denen die Überdeckung der Strasse zu liegen kommt.

Eine massive Eisenbeton-Konstruktion wird den künftigen Deckel über der Strassenunterführung tragen.

Wiederum ist die Boeing 737-800 9H-SAT der SkyUp Europe im Auftrag von Wizz Air zwischen ihrer temporären Basis in der polnischen Hauptstadt Warschau und dem EuroAirport unterwegs.

Immer wieder samstags setzt Vueling Airlines im April 2024 einen weissen Airbus A320 der litauischen GetJet Airlines oder deren maltesischer Schwestergesellschaft Airhub Aviation nach dem EuroAirport ein.

Während der Bauzeit an der Strassenunterführung unter der Hauptpiste ist die Baustelle gegen innen, also zum Flughafengelände hin, durch massive NATO-Drahtrollen abgesichert.

Im Sommer 2024 setzt SkyUp Europe drei ihrer Boeing 737-800 für die Wizz Air ein, die 9H-SAT bis auf weiteres ab dem Hub in Warschau.

Am Vortag ist die Cessna 206 Stationair D-ELME aus Mannheim eingetroffen und startet nun zum Rückflug nach ihrer Basis in Fürstenfeldbruck.

Bei bedecktem Wetter startet die 1954 bei Casa in Spanien in Lizenz gebaute (Bücker) Jungmann HB-UVU zu einem kurzen Flug. Es ist nicht zu erwarten, dass dieser Flug wohl ihr letzter sein wird.

Von Innsbruck via EuroAirport weiter nach Friedrichshafen ist heute der als Firmenflugzeug genutzte Embraer EMB-505 Phenom D-CLAV der Liebherr-Gruppe unterwegs.