Ein einziges Mal ist eine der zahlreichen ex Finnair DC-3 der finnischen Luftwaffe auf unserm Flughafen zu sehen, wohl auf einer Zwischenlandung auf dem Rückweg in den hohen Norden.

Obwohl seit längerer Zeit nur noch als Schulflugzeug der Schweizerischen Luftverkehrsschule im Einsatz, trägt diese DC-3 weiterhin die vollen Farben der Swissair.

Nur einen Tag nach dem Besuch einer Douglas DC-7C von Martin's Air Charter ist mit der PH-MAA auch eine DC-3 der niederländischen Gesellschaft auf dem Flugplatz Basel-Mulhouse zu Gast.

Die «Postale de Nuit» C-47 (DC-3) wird für ihren nächsten Flug vorbereitet.

Im Sommer 1966 setzt Skyways Coach Air nur noch selten ihre Douglas DC-3 zwischen Lympne und dem Flugplatz Basel-Mulhouse ein. Auf den meisten Flügen wurden sie durch moderne Avro 748 ersetzt.

Auf einer Europa-Rundreise mit Gewinnern der Fernseh-Quiz-Show «Double your Money» hat die DC-3 G-AMSS auf dem Flug von Lille nach Rom drei Tage Aufenthalt in Basel-Mulhouse.

Auch im Sommer 1965 betreibt Dan-Air eine Linienverbindung zwischen Cardiff, Bristol und Basel-Mulhouse, gemäss Flugplan wieder mit DC-3.

Noch in den Farben der früheren Fairways Rotterdam trifft diese «Dakota» der Martin's Air Charter aus Rotterdam auf unserem Flughafen ein.

Stimmungsbild mit Treppen. Die Douglas DC-3 G-AMSU der Dan-Air London wird für den Rückflug nach Bristol und Cardiff aufgetankt.

Aus Bristol und Cardiff landet Dan-Air London jeden Sonntag flugplanmässig als DA 300 gegen 17.40 Uhr, meistens mit einer der zuverlässigen DC-3.