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Die HB-ALN ist die zurzeit einzige ATR 42-500 der Zimex Aviation, die in einer Passagierversion eingesetzt wird. Hier setzt sie eben zur Landung auf Piste 15 des EuroAirport an.

Bereits in einigen Tagen sind die ATR 42 der HOP! Geschichte und werden stillgelegt, auch die F-GPYD, die heute zwischen Paris-Orly und dem EuroAiport unterwegs ist.

Der ATR 42-500 HB-ALN der Zimex Aviation ist die einzige Maschinen dieses Typs in der Flotte, der auch als Passagierflugzeug eingesetzt wird.

Am Vortag ist die ATR 42-500 HB-ALN der Zimex Aviation nach Wartungsarbeiten und der Neubemalung aus Toulouse am EuroAirport angekommen und wird nun für ihre neuen Flüge ab der Schweiz bereitgestellt.

Die frühere HB-AFF der Farnair Europe und ASL Airlines Switzerland ist bereit für den langen Überflug zu ihrem neuen Besitzer Air North im Norden Kanadas.

Nach der Auflösung der ASL Airlines Switzerland war der ATR 42 HB-AFF seit Anfang 2018 am EuroAirport abgestellt. Bei der kanadischen Air North hat wird er nun einen neue Heimat finden.

Seit Anfangs 2018 wartet der bisher als HB-AFF bei Farnair Europe und ASL Airlines Switzerland eingesetzte ATR 42 auf einen neuen Betreiber, der nun mit Air North in Kanada gefunden wurde.

Die ATR 42 F-GVZJ der Regourd Aviation wird im Sommer 2018 mehrmals für Air France und HOP! zwischen Paris-Orly und dem EuroAirport eingesetzt.

Nach der Wartung im Hangar der ASL Airlines Switzerland ist die ATR 42-300F EI-SLO wieder einsatzbereit und wird für den Flug nach Sofia vorbereitet.

Die ATR 42-300 EI-SLO ist selten am EuroAirport zu sehen. Die früher als HB-AFD bei Farnair Switzerland eingesetzte Maschine ist aus Paris-Charles de Gaulle zur Wartung überflogen worden.

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