Während der Sommerferien fliegt SATA SA de Transport Aérien mit ihrer Sud Aviation SE.210 Caravelle HB-ICP regelmässig im Auftrag der Intraflug AG einen Charterflug nach Santiago de Compostela.

In den Sommermonaten 1972 setzt Tunisair auf dem wöchentlichen Charterflug von und nach Tunis ihre eleganten Sud Aviation SE.210 Caravelle III ein.

In den Sommermonaten 1972 fliegt Tunisair mit Sud Aviation SE.210 Caravelle III einmal wöchentlich eine Charterverbindung zwischen Tunis und Basel-Mulhouse.

Ab Basel-Mulhouse ist die einzige Sud Aviation SE.210 Caravelle VI-R der SATA SA de Transport Aérien, die HB-ICP, hauptsächlich im Auftrag der Air France im Einsatz, auf Zurbringenflügen von und nach Zürich und Paris-Orly.

Air France fliegt im Sommer 1972 mit ihren Sud Aviation Caravelle III, hier die F-BHRU «Poitou», meistens an Wochenenden nach Basel-Mulhouse, aus Athen via Mailand und auf Charterflügen von und nach London-Heathrow.

Heute setzt Air France die Sud Aviation Caravelle III F-BHRX «Savoie» auf einem Flug via Basel-Mulhouse ein.

Der Sabena-Linienflug von Brüssel nach Zürich, heute mit der Sud Aviation Caravelle VIN OO-SRE, musste wegen starken Nebels in Zürich nach Basel-Mulhouse umgeleitet werden.

Mit der OO-SRC ist zum ersten Mal eine Sud Aviation Caravelle VI-N der belgischen Sobelair in Basel-Mulhouse zu sehen. Es handelt sich um eine Ausweichlandung wegen starken Nebels am Flughafen Belfort-Fontaine.

Air Charter International fliegt mit Sud Aviation SE.210 Caravelle III in den Sommermonaten auch ab Basel-Mulhouse nach den beliebten Ferien­destinationen rund ums Mittelmeer.

Als Channel Airways Flug CW313 aus Manchester ist eine eben von United Airlines erworbende Caravelle VI-R der Transavia eingetroffen. Sie wird danach leer nach Amsterdam positionieren.