Seit beinahe 60 (!) Jahen ist diese Boeing C-135FR bei der Armée de l'Air im Einsatz, hier auf einem der regelmässigen Trainingsflüge am EuroAirport.

In den kommenden Monaten sollen die Boeing C-135FR der Armée de l'Air durch neue Airbus A330MRTT ersetzt werden, doch scheinen einige «Stratotanker» länger als geplant im Einsatz zu bleiben.

Während seit Jahren keine «richtige» Boeing 707 mehr am EuroAirport zu sehen ist, sind die Boeing SDA E-3F und C-135FR der Armée de l'Air auch 2021 häufige und gern gesehene Gäste.

Gleich wird die Boeing C-135RG 497 / 31-CM der Armée de l'Air für einen kurzen Moment auf der Piste 15 aufsetzen, dann aber sofort wieder beschleunigen und abheben.

Äusserlich fällt am «Stratotanker» 497 / 31-CM auf, dass er über keine Betankungsstationen an den Aussenflügeln verfügt, sondern nur über den zentralen «Beam» unter dem Heck.

Bereits seit den 1960er Jahren trainieren die Boeing Stratotanker der Armée de l'Air fast jeden Monat am EuroAirport. Diesmal ist die 497 / 31-CM im Einsatz, eine Maschine der Variante Boeing C-135RG.

Der Boeing C-135RG Stratotanker 497 / 31-CM der Armée de l'Air ist im Anflug auf Piste 15 des EuroAirport. Er kommt von der Basis in Istres und befindet sich auf einem routinemässigen Trainingsflug.

Auf einem weiteren Traingsflug steuert die Boeing C-135FR 741/ 31-CL bei schönstem Wetter die Piste 15 den EuroAirport an.

Wie seit Jahren trainiert ein Boeing C-135FR Stratotanker der Armée de l'Air einen Anflug auf den EuroAirport. Mit der Ablieferung der Airbus A330MRTT Phénix wird dieses Bild wohl bald der Vergangenheit angehören.

Seit Jahren sind keine «richtigen» Boeing 707 mehr am EuroAirport zu sehen. Die Boeing C-135FR der Armée de l'Air sind darum auch 2021 gern gesehene Gäste.