Nein, der weisse Streifen in der «Kids & Co» Bemalung ist keine Spiegelung, sondern dürfte durch Wartungs­arbeiten an der Flugzeug­zelle bedingt sein.

Auf einem Zusatzflug in den Herbstferien 2015 ist erstmals die Boeing 737-300 TC-TJB von Corendon Airlines in den Werbefarben der Eigenmarke «Kids & Co» am EuroAirport gelandet.

West Atlantic UK setzt ihre Maschinen für verschiedene Integrators ein. Am EuroAirport ist die Airline hauptsächlich im Auftrag von DHL Worldwide tätig.

Aus Nizza trifft die Boeing 737-300 9H-AJW der Maleth-Aero ein. Mit ihr wird der BSC Young Boys am nächsten Tag zum Europa League-Qualifikationsspiel gegen den FK Qarabag Agdam nach Baku reisen.

Zum ersten Mal kommt auf einem Charterflug aus Ohrid eine Boeing 737-300 Air Serbia-Tochtergesellschaft Aviolet zum Einsatz.

Die Boeing 737-300 der Aviolet werden möglicherweise nie mehr am EuroAirport landen. Es wird erwogen, sie bereits zum Ende der Sommersaison 2015 ausser Dienst zu stellen.

Da Aviolet über kein eigenes AOC (Aircraft Operator Certificate) verfügt, werden alle Flüge mit einer Flugnummer der Muttergesellschaft Air Serbia, der früheren Jat Airways durchgeführt.

Ein weiteres Mal ist die Boeing 737-300 SX-BDU der Hermes Airlines im Auftrag der slowenischen Express Airways von und nach dem Kosovo im Einsatz.

Die Sommerferien haben begonnen, und die für Express Airways Slovenia eingesetzte Boeing 737-300 ist ab dem EuroAirport bis zu dreimal täglich nach Pristina im Kosovo unterwegs.

Hermes Airlines, Air Méditerranée oder doch Express Airways Slovenia? Welcher dieser drei Fluggesellschaften soll die Boeing 737-300 SX-BDU zugeteilt werden?