Die Paint Division der Jet Aviation kann nun Flugzeuge bis zur Grösse einer Boeing 737 oder Airbus A320 selbst lackieren.

Die Bauarbeiten am Ausbau des französischen Teils des Passagiergebäudes am EuroAiprort sind schon weit fortgeschritten. Bereits Ende 2001 soll er seiner Bestimmung übergeben werden.

Am 17. September 2001 hat Crossair ihre neue, dreistöckige Lounge eröffnet, weltweit eine der grössten Airport-Lounges überhaupt.

Fluggäste der Crossair und der Qualiflyer-Group, aber auch von Aer Lingus, British Airways und Finnair können die neue Lounge benützen.

Das neue Terminal Süd ist im Bau, hier noch mit einer sehr unsichere Zukunft. Der EuroAirport befindet sich nach der Zerschlagung des EuroCross durch die Swiss International Air Lines in einer tiefen Depression.

Die französische Seite des neuen Terminals ist bereits in Betrieb, während auf der Schweizer Seite noch intensiv gebaut wird.

Im August 2003 ist wegen der SARS-Epidemie und nach Abbau des EuroCross am EuroAirport kaum mehr Aktivität zu erkennen. Einzig ein Embraer ERJ-145 der Crossair steht auf dem Tarmac.

Dank seinem rechtzeitigen Ausbau wird der EuroAirport zu einem der erfolgreichsten Regionalflughäfen Europas aufsteigen, mit knapp sechs Millionen Fluggästen bereits im Jahr 2013.

Nur ein Luftbild nach dem Abschluss aller Arbeiten kann aufzeigen, wie die Erweiterung des Terminals um das bestehende Terminalgebäude und den Tower herum errichet wurde. Im Inneren sind die Übergänge zwischen den Gebäudeteilen kaum erkennbar.

Ein Wochenende, das nicht so schnell vergessen geht: Der EuroAirport versinkt im Schnee und nichts geht mehr…