Basel-Mulhouse von oben, an einem Wochenende im Sommer 1967 mit dem planmässigen Luftverkehr von Swissair, Balair und British European Airways.

Ein Blick aus einer startenden Convair CV-440 Metropolitan auf die Schweizer Seite des alten Tarmacs.

Ob die Flaggen wohl zur Begrüssung der letzten Ausweichlandung einer KLM DC-7C/F am Flughafen Basel-Mulhouse aufgezogen wurden?

Nach mehreren verworfenen Planungen ist nun klar, wie der neue «Flughof» aussehen wird. In einem kleinen Pavillon im Gartenrestaurant des provisorischen Flughafens wird das Architekturmodell der Öffentlichkeit vorgestellt.

Der neue Flughof ist im Rohbau schon fast fertiggeestellt. Noch fehlt allerdings als Wahrzeichen der markante Tower.

Das Flughafengelände Ende der 1960er Jahre, aufgenommen vom alten Tower aus. Der Rohbau für das neue Terminal ist in Hintergrund deutlich zu erkennen.

Heute undenkbar, zu dieser Zeit kein Problem: Die Mitarbeit im alten Tower am Flughafen Basel-Mulhouse führt den flugbegeisterten Nicky Scherrer auf seine künftige Ausbildung und Arbeit bei Swisscontrol hin.

Endlich macht der Bau des neuen Flughofs Fortschritte. Die meisten tragenden Wände des Gebäudes und die Reihe der Stützen für die künftigen Zufahrtsrampen sind bereits erstellt.

Die weisse Pracht hat sich über den alten Flughof gelegt, und nur ein schmaler Trampelpfad zeugt von einigen «Zaungästen» auf dem Besucherplatz.

Um die Passagiere rasch an den Flugzeugen abzuholen, werden auch auf dem Tarmac Busse benötigt. Aus steuerrechtlichen Gründen werden diese von französischen Unternehmen angemietet.