Nebel in Zürich bringen die modernsten Jets auf den Flugplatz Basel-Mulhouse, hier je ein De Havilland DH.106 Comet 4 der BOAC British Overseas Airways Corporation und eine Sud Aviation Caravelle III der SAS Scandinavian Airlines System.

Eine ihrer letzten Flüge führt die HB-IBI der Swissair im Auftrag der Balair aus. Bereits in wenigen Tagen wird sie an die neugegründete Sterling Airways nach Dänemark verkauft.

Nur noch wenige Tage trägt diese «Carvair» die Bemalung der Channel Air Bridge, denn ab Ende Oktober wird sie die erste Maschine der neuen BUAF British United Air Ferries sein.

Schlechtes Wetter in Zürich zwingt den wöchentlichen Linienflug Accra - Rom - Zürich - London-Heathrow zur Landung in Basel-Mulhouse.

Die auf dem Linienflug der Ghana Airways eingesetzte Bristol Britannia 300 9G-AAG aus Accra via Zürich nach London- Heathrow musste wegen des schlechten Wetters in Zürich nach Basel-Mulhouse umgeleitet werden.

Seit dem 20. Oktober 1962 ist diese «Heron» in Basel-Mulhouse stationiert und fliegt bis Ende 1962 von Montag bis Samstag täglich einen Zeitungsflug von und nach Paris-Le Bourget.

Von Montag bis Samstag bietet Martin's Air Charter mit der De Havilland DH.114 Heron PH-VLA neu einen Zeitungsflug ab Basel-Mulhouse nach Paris-Le Bourget und zurück via Zürich nach Basel-Mulhouse an.

Erstmals ist eine Avro 748 in «Blotze» zu sehen, im Auftrag der Skyways of London, die ab Frühjahr 1962 die ersten Serienmaschinen dieses neuen Typs einsetzen kann.

Die, verglichen mit der DC-3 sowohl für die Passagiere wie die Besatzung komfortablere und zudem schnellere Avro 748 verschafft Skyways of London Vorteile gegenüber der Konkurrenz.

Seit 1957 bedient TMA Basel-Mulhouse, anfänglich in Zusammenarbeit mit PAS Persian Air Services. Heute steht zum letzten Mal eine ihrer Avro York mit Fracht beladen in Basel-Mulhouse, zum Abflug bereit.