Nur während kurzer Zeit, von anfangs Juni bis Ende August 1961 steht diese «North Star» für Overseas Aviation im Einsatz.

Die private, klassische Beechcraft 65 Queen Air D-IHAB steht etwas abseits abgestellt auf dem Tarmac des Flugplatzes Basel-Mulhouse und wartet auf ihren nächsten Flug.

Trotz der unsicheren politischen Lage in der französischen Kolonie Algerien fliegt Air Algérie auch 1961 mit ihren DC-4 ab Basel-Mulhouse nach Algier und Oran.

Auf dem «Allschwiler Mätteli» - beim Oekolampad am Allschwilerplatz in Basel - ist ein seltener Helikopter gelandet. Bei der F-BIFJ handelt es sich um eine Brantley B-2.

Air France setzt auf ihren Flügen aus Nordafrika via Basel-Mulhouse nach Strasbourg im Sommer 1961 meistens Douglas DC-4 ein. Nach der Zwischenlandung in Basel-Mulhouse rollt die F-BILL zum Start für die kurze Etappe nach Strasbourg.

Regelmässig ist Channel Airways mit britischen Touristen zwischen Southend-on-Sea und Basel-Mulhouse unterwegs.

Tradair führt mit ihren Vickers Viking, hier die G-AIXR, regelmässige Charterflüge für englische Touristen von und nach Southend-on-Sea durch.

Bis zu viermal täglich landen die «Hermes» der Silver City Airways im Sommer 1961 in Basel-Mulhouse.

Im Sommer 1961 setzt Silver City Airways mit den Handley Page Hermes auch die grössten Flugzeuge ihrer Flotte ein. Die Hermes pendeln oft sogar mehrmals täglich zwischen London-Gatwick und Basel-Mulhouse.

Die vier Handley Page Hermes der Silver City Airways sind im Sommer 1961 regelmässig am Flughafen Basel-Mulhouse zu sehen, nicht selten mehrere Maschinen gleichzeitig.