Die zahlreichen, sonntäglich herausgeputzten Besucher auf dem Flughafen realisieren wohl kaum, dass sie gerade ein Firmenflugzeug einer neuen Dimension betrachten.

Im Fenster des Balair Traffic-Büros spiegeln sich die Zuschauer auf dem Besucherplatz und eine DC-6A/C der Air Ferry.

Immer wieder ein sonntägliches Schauspiel der besonderen Art: Das Anlassen der vier Motoren einer DC-7C, hier der TAE.

Wegen des französischen Generalstreiks setzt Air Inter eingemietete oder in Basel-Mulhouse ungewohnte Flugzeuge ein. Die Nord 262B F-BHLS fliegt nach Brétigny-sur-Orge, zu dieser Zeit ein Militärflugplatz rund 25 Kilometer südlich von Paris.

Die Globe Air-Titel und das Schweizerkreuz im Heck sind übermalt und das neue Kennzeichen F-OCLZ für den Überflug nach Perpignan zu EAS Europe Aéro Service ist an der früheren HB-AAL bereits aufgemalt.

Regelmässig, jedoch wesentlich seltener als bisher die DC-4, setzt Invicta Airways ihre beiden Vickers «Viscount» auf Charterflügen nach Basel-Mulhouse ein.

Die G-APNO präsentiert sich im schönen Licht des späten Nachmittags auf dem alten Tarmac unseres Flughafens.

Seit 1965 fliegt Air Ferry auch mit zwei DC-6A/C aus Beständen der British United Airways während der Sommermonate fast jeden Tag ab Manston nach Basel-Mulhouse.

Mit britischen Touristen an Bord rollt die eben gelandete G-ASFY der Air Ferry zu ihrem Standplatz.

In diesen Monaten erhalten alle Maschinen der BUA British United Airways ein neues Erscheinungsbild. Sie fliegen weiterhin regelmässig und sehr zahlreich nach Basel-Mulhouse.