Der Traum ist endgültig zu Ende. Bereits zum Teil neutralisiert, wird die frühere HB-AAK der Globe Air im Werftbereich auf den Überflug an den neuen Betreiber, EAS Europe Aéro Service, nach Perpignan vorbereitet.

Dieses Bild belegt, dass nach dem Konkurs der Globe nur noch drei Triebwerke für die beiden Handley Page HPR.7 Dart Herald betriebsbereit sind.

Auch die Douglas DC-3 PH-SCC hat die neuen Martinair Holland-Titel erhalten. Auf einem Flug von und nach Amsterdam ist sie heute auf dem Flughafen Basel-Mulhouse zu sehen.

In leicht abgeänderter Bemalung präsendiert sich das «Zebra» auf dem schon länger fertiggestellten Tarmac für den neuen Flughafen Basel-Mulhouse, hier noch mit der ersten Registration 5X-UVH.

Erstmals ist eine Antonov An-24 gelandet. Die Musiker des polnischen Staatsorchester kommen zu einem Konzert nach Basel. Ihre Instrumente sind mit einer Il-18 bereits eingetroffen.

EAS Europe Aero Service hat die beiden Handley Page HPR.7 Dart Herald aus den Beständen der Globe Air übernommen und wird sie nach Perpignan überfliegen. Die Crews wercen mit der Dornier Do 28 F-BIHC eingeflogen.

Die erste und einzige Landung einer Boeing 707 der British Eagle auf dem Flughafen Basel-Mulhouse.

Nur dieses einzige Mal, auf einer Rotation von und nach London-Heathrow, landet in Basel-Mulhouse eine Boeing 707-138B der British Eagle, dank einer wegen Defekten ausgefallenen Bristol Britannia 300.

Nach ihrer Landung in Basel-Mulhouse wird die Nord 262 gereinigt und betankt, so dass sie am nächsten Vormittag wieder für ihre Innerfranzösischen Flüge einsatzbereit ist.

Nun als F-OCLZ registriert, trägt die ehemalige Globe Air HB-AAL noch immer den Namen «Herald of Interlaken».