Die EAS Eurppe Aero Service führt mit ihrer Vickers 600 Viking F-BJES einen einzelnen Charterflug von und nach ihrer Basis in Perpignan durch.

Erstmals ist die neugegründete spanische TAE zu einem Ferienflug nach Palma de Mallorca auf dem Flughafen Basel-Mulhouse gelandet.

Im Auftrag der Globe Air ist zum ersten Mal die Douglas DC-7C EC-BEN der neugegründeten TAE Trabajos Aéreos y Enlaces in Basel-Mulhouse in Einsatz, auf einem Flug von und nach Palma de Mallorca.

Während der Sommermonate 1967 bietet die schwedische Falconair Charter mit ihren Vickers Viscount 700 eine Charterkette zwischen Kopenhagen und Basel-Mulhouse an.

Invicta bietet als eine der letzten britischen Airlines noch regelmässige Charterflüge mit Vickers Viking an. Auch heute ist die Vickers Viking 1 G-AHOY wieder in Basel-Mulhouse zu sehen.

Auch im Sommer 1967 fliegt Autair nochmals mit ihren altbewährten «Ambassador» ab Luton noch «Blotze».

Wie jeden Freitag ist der wöchentliche Charterflug der britischen Autair aus Luton kommend in «Blotze» eingetroffen.

Statt, wie in den Vorjahren mit Airspeed AS.57 Ambassador, bedient Autair 1967 ihre Charterkette zwischen Basel-Mulhouse und Luton nun mit dem modernen Turboprop Hawker Siddeley HS.748.

Die zweite Bristol 175 Britannia 300 der Basler Globe Air, die HB-ITC, hat die Triebwerke gestartet und ist am Flugplatz Basel-Mulhouse bereit für den Flug in Richtung Ostafrika.

Obwohl bereits BAC 111 und VC10 zur Flotte gehören, setzt British United für Charterflügen auf ihre Turboprops.