Das «Überraschungs-Ei» an diesem Ostermontag 1974: Transmeridian Air Cargo macht mit ihrem «Skymonster» einen Tankstopps auf dem Weg von Jeddah zur Basis in London-Stansted.

Nicht gerade begeistert sollen die Ramparbeiter der Balair gewesen sein, als Nicky Scherrer die in Rauch eingehüllte BAC 111-300 G-ATPJ der Dan-Air London fotografisch festgehalten hat.

Anstelle einer BAC 111-500 setzt Dan-Air London am 13. April 1974 auf dem Flug zwischen London-Gatwick und Basel-Mulhouse den De Havilland Comet 4B G-ARJN ein.

Nach einem Aufenthalt am Flughafen Basel-Mulhouse positioniert die Douglas DC-10-30CF N102TV der TIA Trans International Airlines am Abend leer in Richtung des nächsten Einsatzflughafens.

Aus New York-John F. Kennedy und Brüssel kommend ist seit längerem wieder einmal eine der drei DC-10-30 der TIA in Basel-Mulhouse zu sehen.

Zweimal wöchentlich fliegt ASA African Safari Airways mit ihrem «Zebra» ab Basel-Mulhouse nach Mombasa. Wegen der zu kurzen Piste in Basel muss in Athen ein Tankstopp eingelegt werden.

Im Frühjahr 1974 führt das Reisebüro Imholz AG mit Ilyushin Il-18 der Malév ab Basel-Mulhouse mehrere Städteflüge nach Budapest durch.

Imholz Reisen bietet mit Malév erstmals auch ab Basel-Mulhouse Städtefüge nach Budapest an, vom 6. April bis 8. Mai 1974 jeweils am Mittwoch und Sonntag.

Zwei Noratlas, die für Elbeflug bereitgestellt werden, befinden sich in diesen Tagen gleichzeitig im Hangar des technischen Dienstes der Balair auf dem Flughafen Basel-Mulhouse.

Unter den Label «Pélican Cargo» bietet Air France mit ihren Boeing 707-320C weltweite Frachtflüge an, so auch wöchentlich ab Dijbouti via Basel-Mulhouse und Paris-Orly nach New York-John F. Kennedy.