Mit der Landung der Yakovlev Yak-40 I-JAKI der italienischen Cadabo ist erst zum zweiten Mal eine Maschine dieses Typs auf dem Flughafen Basel-Mulhouse gelandet.

Die Cessna 500 Citation I-NORT der Aernord parkt am Flughafen Basel-Mulhouse auf dem für kleinere Flugzeuge reservierten Teil des Tarmac.

Für einen Tagesausflug aus Luxemburg ankommend, ist mit der LX-LGH zum ersten Mal eine Boeing 737-200 der Luxair in Basel-Mulhouse gelandet.

Seit Ende April hat Crossair wegen der verzögerten Auslieferung ihrer ersten Saab 340A diese FH-227B der Delta Air Transport im Einsatz.

Mehrmals ist Tukish Airlines im Mai und Juni 1984 mit ad hoc-Frachtflügen nach Istanbul am Flughafen Basel-Mulhouse präsent, hier mit der Boeing 707-320C TC-JCF in reiner Frachtversion.

Die Boeing 747-200B 9V-SQS von Singapore Airlines auf dem Flug SQ 028 ist als einzige Maschine wegen Nebels in Zürich nach Basel-Mulhouse umgeleitet worden.

Eine Boeing 707-382B der TAP Air Portugal ist in Basel-Mulhouse sehr selten zu sehen. Sie ist anlässlich des Finals des Europacups der Cupsieger aus Porto angekommen.

Ingesamt sieben Lockheed L-1011 TriStar 500 setzt TAP Air Portugal hauptsächlich auf ihren Langstreckenkursen nach Lateinamerika ein. Diesmal ist die CS-TEB jedoch mit Fussballfans des FC Porto in Basel-Mulhouse zu sehen.

Auch die erst rund ein Jahr alte Boeing 737-200 CS-TEK ist für «König Fussball» im Einsatz. Sie brachte Fans des FC Porto zum Final des Europacups der Cupsieger im Stadion St. Jakob in Basel.

Auf einem geplanten Trainingsflug zeigt sich die Aérospatiale Corvette F-BVPB der SEFA (Service d'Exploitation de la Formation Aéronautique) am EuroAirport.