Die weisse Boeing 737QC der Europe Airpost führt einen samstäglichen Passagierflug für Tunis Air durch. Das Frachttor macht es offensichtlich, dass diese Maschine sowohl in Passagier- als auch in Frachtversion genutzt werden kann.

Der akute Pilotenmangel macht es möglich: Flyglobespan erscheint auf dem Kurs von easyJet aus Liverpool.

Früh am Samstagmorgen, mit dank hoher Luftfeuchtigkeit gut sichtbaren Wirbeln an den Klappen, trifft Aegean Airlines aus Heraklion ein.

Eine A321 der Onur Air in der neuen Bemalung landet aus Antalya und Izmir kommend auf dem EuroAirport.

Das Anlassen der riesigen Sternmotoren beeindruckt immer wieder - und auf dieser Aufnahme aus einer doch eher ungewöhnlichen Perspektive, die gleich ihre Folgen hat…

Unvermittelt lernt der Fotograf die Tücken des unverbrannten Öls im Abgasstrom kennen: Als feine Tröpfchen schlägt es sich auf dem Objektiv nieder - und nicht nur dort.

Ein altes Flugzeug vor einem ganz neuem Flughafen, eine in dieser Zeit äusserst seltene Perspektive.

Auch im Herbst 2006 setzt die Armée de l'Air eine grössere Anzahl der unverwüstlichen Transall C-160 ein, hier die 61-ZK auf einem Verbindungsflug nach dem EuroAirport.

Mit Kalibrierungsflügen dieser ATR 42 vermisst und garantiert die französische Luftfahrtbehörde (DGAC) die sichere Funktion des ILS am EuroAirport.

Ungewohnte Perspektive der ATR 42 F-GFJH der französischen Luftfahrtbehörde, die heute am EuroAirport das Instrumentenlandesystem (ILS) vermisst.