TNT lässt weiterhin sechs BAe 146-200QT durch ihre spanische Tochtergesellschaft Pan Air Líneas Aéreas betreiben.

Auf dem Flug von und nach Antalya setzt Belair ausnahmsweise eine der beiden am EuroAirport selten anzutreffenden Airbus A319 ein.

Eine weitere Embraer 170 von Régional ist bereits in der revidierten Bemalung der Air France ausgeliefert worden.

Auch im Sommer 2010 ist Air France und KLM Royal Dutch Airlines zweimal täglich zwischen Amsterdam und dem EuroAirport mit Avro RJ85 der irischen CityJet unterwegs.

Nach dem letztjährigen Erfolg der Flüge nach Rimini fliegt Air Berlin diese Destination auch 2010 samstags von Juli bis Oktober ab dem EuroAirport an.

Die Dornier 228-212 der DLR Flugbetriebe macht zusätzlich Werbung für die diesjährige ILA 2010 in Berlin-Schönefeld.

Seit Jahren unterwegs und trotzdem relativ selten am EuroAirport zu sehen ist diese Dornier 228-200 der DLR Flugbetriebe.

Tunis Air setzt im Sommer 2010 auf dem Monastir-Flug fast jeden Samstag eine Boeing 737-300QC der Europe Airpost ein, weil sie über zu wenig eigene Maschinen verfügt.

Aigle Azur und seine Brüder! Da die beiden Airbus A321 noch nicht starten können, «überholt» die Maschine von Aigle Azur durch einen «Backtrack» auf der Piste.

Die Nachfrage auf der Strecke zwischen Basel-Mulhouse und Keflavik ist so gross, dass schon vor Beginn der Ferien eine Boeing 757-200 anstelle einer Boeing 737-700 eingesetzt wird.