Die Bombardier Global 6000 LX-ZAK der Global Jet Luxembourg trifft zur Wartung am EuroAirport ein. Sie wird den EuroAirport nicht mehr im gleichen Monat verlassen.

Seit November 2018 gehört der Airbus A320 OE-IND zur Flotte von easyJet Europe. In den Datenbanken des EuroAirport ist die Maschine allerdings noch als Bombardier Challenger 605 aufgelistet.

GainJet Ireland hat ihren seit einen Jahr eingesetzten Boeing BBJ weiterhin als 2-SGSG in Guernsey und nicht wie geplant im neuen irischen Register für Business Jets eingetragen.

Die weisse Variante der Bombardier CRJ 1000 von Iberia Regional - Air Nostrum ist hier durch die EC-LPN vertreten. Vor kurzem trug sie noch Titel und Hecklogos von SAS Scandinavian Airlines.

Dreimal pro Woche verbindet Air Algérie den EuroAirport wöchentlich mit Constantine, meistens mit Boeing 737-800.

Die Boeing 737-800 D-ATYJ wurde im April 2019 von TUI Airlines Nederlands übernommen und dient bei TUIfly wohl als kurzfristiger Ersatz für die weiterhin gegroundeten, werksneuen Boeing 737-8 (MAX 8).

Der Airbus A320 F-HBIB von Aigle Azur startet zum Rückflug nach einer der mittlerweile vier bedienten Destinationen in Algerien.

Nur wenige Minuten, nachdem die drei Saab 105OE des österreichischen Bundesheers aus Linz-Hörsching am EuroAirport gelandet sind, geht die Reise wieder weiter, nach Mont-de-Marsan.

Die friedliche «Invasion» des österreichischen Bundesheers am EuroAirport geht zu Ende, und die beiden Saab 105OE starten wieder, in Richtung Mont-de-Marsan.

Wie schon zwei Jahre zuvor, benützen die Saab 105OE der Tigerstaffel des österreichingen Bundesheers den EuroAirport für einen technischen Zwischenstopp.