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Auf der Rotation von ASL Airlines Switzerland aus Köln via den Euroairport nach Genf am frühen Morgen wird zurzeit oft der ATR 42-300 LY-RUM von Danu Oro Transportas eingesetzt.

Nur noch wenige Wochen soll ASL Airlines Switzerland den Shuttle für die Versorgung der KFOR-Truppen nach dem Kosovo ausführen. Die Ausschreibung für die folgenden Jahre hat SkyWork Airlines gewonnen.

Die ATR 42 der HOP! sind am EuroAirport selten geworden. Wohl bedingt durch die eher ruhige Ferienzeit fliegt heute die F-GVZB anstelle einer grösseren ATR 72 zwischen Paris-Orly und dem EuroAirport.

Wegen dem SC Freiburg ist die ATR 42-320 F-GVZJ der französischen Regourd Aviation im Einsatz. Nutzer ist der FC Torino, der für ein Testspiel aus Innsbruck eintrifft und danach direkt nach Turin weiter fliegen wird.

Für den Fussballclub FC Torino ist dieser bald dreissigjährige ATR 42-320 unterwegs. Direkter Anlass ist das Spiel des SC Freiburg gegen den FC Torino.

Im Herbst 2017 wird dieses Bild bereits Geschichte sein: Hier trägt der ATR 72 noch die Farben von Farnair Europe und die Aufschrift zum 30-jährigen Bestehen.

Die ATR 72-500 HB-ACB der Etihad Regional (Darwin Airline) ist bereit für einen Wet Lease-Einsatz bei Air Berlin und wird den EuroAirport in Richtung Berlin-Tegel verlassen.

Die ATR 72-500 HB-ACB der Etihad Regional (Darwin Airline) wird von Farnair Switzerland am EuroAirport für einen mehrwöchigen Einsatz bei Air Berlin bereit gemacht.

Obwohl Darwin Airline vor wenigen Tagen von Adria Airways übernommen wurde, ist auf der ATR 72-500 HB-ACB noch nichts davon zu erkennen.

In letzter Zeit waren die vier ATR 72-500 der Etihad Regional (Darwin Airline) selten in der Schweiz zu sehen. Sie flogen seit Monaten fast immer im Auftrag der Alitalia innerhalb Italiens.

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