Anders als der FC Basel 1893 hat der SV Hannover 1896 mit dieser Maschine der TUIfly noch einen Logo-Jet. Vielleicht erhält ja ein Airbus der Hamburg Airline ein entsprechendes Signet?

Eine Boeing 747-400 des Abu Dhabi Presidential Flight ist erstmals am EuroAirport zu sehen. Die bisher hier gewarteten Maschinen gehörten immer zur Flotte der Regierung von Dubai.

Der Frachter der TNT in seinem nächtlichen Element. An Werktagen fliegt er jeden Abend von Genf via EuroAirport zum Hub der TNT im belgischen Liège.

Im Gegensatz zu den meisten Boeing 737-400F der TNT ist diese Maschine in Belgien selbst, bei TNT Airways eingetragen.

Die seit drei Jahren für die Regierung des Tschad eingesetzte Boeing BBJ ist nun mit Wappen und Aufschrift unterwegs, hier bei der Landung aus Marseille kommend.

Gama Aviation hat einen zweite Boeing BBJ in Dienst gestellt, die mit ihren Farben einem Kanarienvogel gleicht. Aus Farnborough kommend ist er soeben erstmals am EuroAirport gelandet.

Multiflight lässt die frühere GainJet Boeing 737-300 nun durch die maltesische Maleth-Aero betreuen und hat sie dazu vom griechischen ins maltesische Register transferiert.

Aus Rabat kommend trifft der Boeing BBJ2 der marokanischen Regierung zur Wartung ein. Aus Platzgründen wird die Maschine vorerst auf dem Tarmac neben den Paketfrachtern geparkt.

Auch DHL Worldwiide spürt die Ferienzeit. Anstelle der üblichen Airbus A300-600F werden zwischen Leipzig und dem EuroAirport teilweise wieder die kleineren Boeing 757-200Feingesetzt.

Auf den beiden werktäglichen Flüge der FedEx Express nach Paris-Charles des Gaulle haben die Boeing 757-200F die bisherigen Airbus A310F und A300-600F fast ausnahmslos abgelöst.