Roger, Fritz und Dieter ausnahmsweise aus der Vogelperspektive, bei der Arbeit am Flügel der G-AIVG!

Der Fortschritt der Arbeiten am Flügel sind offensichtlich. Weitere «Bauplätze» sind am Rumpf und im Cockpitbereich zu erkennen.

In der kälteren Jahreszeit werden sich die Arbeiten wieder vermehrt ins Innere der Viking verlagern, denn auch hier ist noch einiges zu tun.

Wizz Air wechselt die zwei in Skopje stationierten Flugzeuge offenbar recht häufig aus. Dadurch sind auch auf den Flügen zum EuroAirport verschiedene Airbus A320 der Airline zu sehen.

Bei offenbar guter Auslastung setzt Turkish Airlines im November 2012 zwischen dem EuroAirport und Istanbui oftmals grössere Flugzeuge wie diese Airbus A321-200 ein.

Grund für den Einsatz grösserer Flugzeuge ist die Rückreisewelle von Pilgern aus Medinah und Mekka, die seit einigen Jahren gerne via den Hub der Turkish Airlines in Istanbul reisen.

Seit 2004 fliegen die Beech 1900D der Twin Jet jeweils zweimal täglich ab Marseille und Toulouse nach dem EuroAirport.

Der Abendkurs der Air France aus Paris-Charles de Gaulle rollt auf seinen Standplatz. Die Embraer ERJ-170 der Régional verbleibt wie üblich zum Nigth Stop am EuroAirport.

Auch in Ungarn hat sich die TBM 700B in den vergangenen Jahren bewährt, in direkter Konkurrenz zur Pilatus PC-12.

Die Comic-Zeichnungen auf der Dornier 328, mit der Titelfigur Captain SkyBird, entstammen einem extra für Kinder geschaffenen Inflight-Magazin der SkyWork Airlines.