Auf der Nachmittags-Verbindung zum Lufthansa-Hub Frankfürt wurden in den letzten Tagen oft grössere Maschinen eingesetzt, heute sogar ein Airbus A320-200.

Anders als die übrigen Maschinen der Air Médierrranée trägt dieser Airbus A321-200 wenigstens am Heck etwas Farbe.

Statt mit ihrer grösseren Beech 1900D ist die französische Oyonnair diesmal mit der kleineren Beech 200 King Air am EuroAirport zu sehen.

Zum letzten Mal in diesen «Farben» und mit der französischer Werksregistration startet der jordanische Regierungs-Airbus in Richtung Dublin

Einen Moment lang noch ist der Einblick möglich in ein eigentlich filigranes System von Rollen und Kabeln, das einst die Steuerflächen bewegte.

Noch etwas Schieben, und die Scharniere passen

Nach eingehenden Prüfungen werden die Ruderflächen nun anstelle der ursprünglichen Stoffbespannung mit Alublechen verkleidet.

Das neue Aluminium-Blech ist angepasst und wird befestigt.

Bereits wird das Blech für die die zweite Ruderfläche vermessen und angepasst.

Nächstes grosses Ziel für die warme Jahreszeit ist es, sämtliche bisher mit Stoff bespannten Ruderflächen der Viking neu zu verkleiden.