Auf schwächer ausgelasteten Flügen Ende März und Anfang April 2011 setzt Turkish Airlines ab Istanbul oft Airbus A319 oder Boeing 737-700 ein.

Als erste Gesellschaft in der Schweiz betreibt Helitrans den neuen, kleinen Schulungshelikopter des Typs Guibal Cabri G2.

Diese klassische LearJet 25 wird von Calspan Flight Research betrieben, die sich auf Ausbildungssysteme im Bereich der Auto- und Luftfahrtindustrie spezialisiert hat.

Seit Jahren sind die wechselnden Firmenjets der dänischen Grundfos Management A/S regelmässige Gäste am EuroAirport.

London Executive Aviation betreibt seit einigen Monaten diese «Legacy». Sie trägt weiterhin die Farben der DC Aviation.

Heute ist Farnair am EuroAirport mit einer kleinen Flotteparade vertreten, im Vordergrund mit der Beech 1900D HA-FAM, die seit langen wieder einmal zur Wartung eingetroffen ist.

Das deutsche Mutterunternehmen der Würth-Gruppe setzt seit vielen Jahren eigene Business Jets ein.

Nun alltäglich, aber trotzdem attraktiv: Die Airbus A319 und A320 der bmi British Midland, landen nun bis zu viermal täglich am EuroAirport.

Nach einem rund dreitägigen Aufenhalt am EuroAirport fliegt die Boeing BBJ der Royal Malaysian Air Force mit dem malaysischen Königspaar wieder in die Heimat zurück.

In diesen Wochen ist eine fast unglaubliche Vielfalt an Business Jet aller Grössen am EuroAirport zu sehen.