Nur drei Piper Aerostar sind (April 2011) im Schweizer Luftfahrtregister eingetragen. Die HB-LUD gehört der im zürcherischen Aesch domizilierten Cavair.

Bereits seit einigen Jahren setzt Helitrans AG in der Piloten-Ausbildung Maschinen aus der Produktion von Robinson ein.

Die Challenger der in Helsinki beheimateten Jetflite gehören fast schon zum Alltag auf den Flughäfen Europas, so auch auf dem EuroAirport.

Trotz noch geringer Auslastung ist VIM Avia offenbar gewillt, ihren Flug von und nach Moskau-Domodedovo weiterhin durchzuführen.

Mit dem Regierungsjet reist Fürst Albert II von Monaco zur Eröffnung des sechsten internationalen NATUR Kongress in Basel am EuroAirport an.

Da starker Bodennebel die Landung in Zürich verhinderte, ist die OLT mit ihrem täglichen Flug OL210 aus Bremen zum EuroAirport ausgewichen.

Auf den gemeinsamen Flügen von Air France und KLM von und nach Amsterdam kommen weiterhin die Avro RJ85 der CityJet zum Einsatz.

Auch die kleineren Bombardier CRJ 100 der Brit Air, hier die F-GRJU, werden im Winterflugplan 2010/2011 auf den Flügen zwischen Paris-Orly und dem EuroAirport eingesetzt.

Obwohl bereits die Rückgabe an SAS gemeldet wurde, befindet sich die HB-JIE auch im Februar 2011 noch im Einsatz bei Hello.

Auch der amerikanische Pharma-Konzern Baxter Healthcare Corporation betreibt für lange Srecken taugliche Business Jets.