Ursprünglich ein rein militärisches Design, stehen heute viele aktiven Il-76 im zivilen Frachteinsatz.

Bereit für die Beladung am nächsten Morgen. Das Design als Schulterdecker ermöglicht einen durchgehend gleich hohen Laderaum, der für bis zu 48 Tonnen Fracht ausgelegt ist.

Vorbereitung zum Night Stop am EAP. Die Ladeluke ist noch geöffnet, die Laderampe ein Stück abgesenkt.

Die die neu motorisierte Il-76TD-90VD ist an diesem Abend leer aus Ulyanovsk nach dem EuroAirport positioniert worden.

Mit einer Ladung Kompressoren an Bord hebt die neu motorisierte Il-76TD-90VD in Richtung Dammam in Saudi-Arabien ab.

Ob Ryanair pünktlicher ist als 'Latehansa' muss die Zukunft erst noch weisen…

Noch in der Bemalung der TransAsia Airways, aber bereits mit der Schweizer Registration und einer sehr improvisierten Version der Schweizer Flagge, ist die neuste Maschine der Farnair Europe eingetroffen.

Die Learjet 35 der Aeromanagement war in den vergangenen Monaten mehrmals am EuroAirport zu sehen, offenbar um Messflüge über unserer Region durchzuführen.

Während der Wintermonate 2007/2008 setzt Hapagfly ihre hellblauen Boeing 737-800 ab dem EuroAirport hauptsächlich nach den Kanarischen Inseln ein.

Zu einem 'Fuelstop' trifft diese mit einer Werbebemalung versehene RJ100 ein. An Bord befindet sich die schwedische Fussball-Nationalmannschaft auf dem Weg von Madrid in ihre nordische Heimat.