Das Anlassen der riesigen Sternmotoren beeindruckt immer wieder - und auf dieser Aufnahme aus einer doch eher ungewöhnlichen Perspektive, die gleich ihre Folgen hat…

Unvermittelt lernt der Fotograf die Tücken des unverbrannten Öls im Abgasstrom kennen: Als feine Tröpfchen schlägt es sich auf dem Objektiv nieder - und nicht nur dort.

Ein altes Flugzeug vor einem ganz neuem Flughafen, eine in dieser Zeit äusserst seltene Perspektive.

Auch im Herbst 2006 setzt die Armée de l'Air eine grössere Anzahl der unverwüstlichen Transall C-160 ein, hier die 61-ZK auf einem Verbindungsflug nach dem EuroAirport.

Ungewohnte Perspektive der ATR 42 F-GFJH der französischen Luftfahrtbehörde, die heute am EuroAirport das Instrumentenlandesystem (ILS) vermisst.

Mit Kalibrierungsflügen dieser ATR 42 vermisst und garantiert die französische Luftfahrtbehörde (DGAC) die sichere Funktion des ILS am EuroAirport.

Wie jeden Dienstag führt City Airline den Corporate-Shuttle für Peugeot von Lyon via den EuroAirport nach Vigo durch, hier mit mit dem Embraer ERJ-145 PH-RXB.

Zusätzlich zur üblichen Bemalung der Air France trägt diese Embraer ERJ-145 das Logo von Régional auf dem Rumpf und auf den Triebwerken.

Aus Prstina trifft ein Airbus A310-300 der französischen Luftwaffe mit Angehörigen der NATO-Friedenstruppen ein.

Auf der Verbindung mit London-Stansted setzt easyJet Airlines im Herbst 2006 fast nur noch ihre neuen Airbus A319 ein. Die G-EZIO ist im Endanflug auf die Piste 16 am EuroAirport.