Im Winterhalbjahr 1999/2000 fliegt Condor mit einer Boeing 767-300 vierzehntäglich ab Köln/Bonn via EuroAirport nach Varadero und zurück.

R-Lines betreibt die früher bei Air Liberté eingesetzte Beechcraft 1900D F-GLNJ noch in deren Grundfarben, meistens im Auftrag der Air France, wie hier zwischen Rennes und dem EuroAirport.

Die von JEA Jersey European Airlines betriebene G-JEBA ist eine der wenigen BAe 146-300, welche in den Farben der Air France fliegen. Sie ist hier im Einsatz zwischen Paris-Orly und dem EuroAirport.

Auch die ersten MD-83 befinden sich in der Phase der Umgestaltung…

Zwei Tagen nach dem Ablieferungsflug aus Brasilien präsentiert sich die erste Embraer 145 der Crossair inoffiziell vor deren Werft.

Erst kurz vor ihrem finanziellen Kollaps erhält Istanbul Airlines noch zwei werksneue Boeing 737-800.

Die neue Corporate Idendity der Crossair wird vorbereitet. Noch sind die alten Titel angebracht, das Heck ist jedoch bereits neu grundiert.

André Dosé, CEO der Crossair, zeigt sich vor dem soeben eingeführten, neuen Logo der erfolgreichen Regionalgesellschaft.

Crossair setzt wegen Flugzeugmangels zu Beginn des Sommerflugplans 2000 anstelle von eigenen Saab 2000 verschiedene BAe ATP der British World Airlines ein. Eben landet die G-OBWO.

TNT lässt ihre Boeing 727-Frachter durch die dänische Sterling European Airlines betreiben. Am EuroAirport sind sie leider sehr selten zu sehen.