Auf dem ersten Flug der neuen Charterkette von und nach Palma de Mallorca setzt die spanische Futura International Airways die Boeing 737-400 LX-LGG ein, welche von Luxair angemietet ist.

Mehrmals pro Woche verbindet Turkish Airlines auch während des Winterflugplans 1998/99 Istanbul mit dem EuroAirport und setzt dafür meistens ihre Boeing 737-400 ein.

Auf einem Flug von Palma de Mallorca nach Oostende macht die Ilyushin Il-76TD RA-76369 der Airstan eine Zwischenlandung am EuroAirport.

Nach Beendigung der UNOMIG-Einsätze in Georgien ist der von Farner Air Transport betriebene Fokker F27 Friendship HB-AAZ auf den EuroAirport zurückgekehrt und steht zum Verkauf.

Aus Goose Bay in Neufundland ist mit der RCAF130344 erstmals eine Lockheed C-130 Hercules der kanadischen Luftwaffe am EuroAirport zu sehen, vermutlich als Ausweich­landung vom Stützpunkt Lahr im Schwarzwald.

Triebwerkschaden: Bereits für einen Charterflug nach Subic Bay auf den Phillippinen beladen, muss die An-124 kurzfristig durch eine andere Maschine des gleichen Typs ersetzt werden.

In der Wintersaison 1998/99 fliegt Royal Air Maroc mit ihren Boeing 737-400 im Auftrag von Voyages Starter auch ab dem EuroAirport nach Marrakech.

Air France konnte auch Debonair für den Einsatz auf ihren zahlreichen Regionalflügen gewinnen. Die BAe 146-200A G-DEBH trägt die volle Bemalung der französischen Gesellschaft.

Air Toulouse International hat von Transavia eine erste Boeing 737-300 gemietet. Die PH-HVG ist, noch ohne Titel, auf einen Charterflug nach Marrakesch im Einsatz.

Plötzlich und ohne vorgänige Anmeldung ist die Antonov An-24 7109 der tschechischen Luftwaffe am EuroAirport gelandet. Nach einem Nightstop fliegt die Maschine am nächsten Tag, wieder mit unbekanntem Ziel, weiter.