Auch MAT Macedonian Airlines greift in diesen letzten Ferientagen auf Kapazitäten von Saravia zurück, hier mit der Yakovlev Yak-42 RA-42316.

Gleich zweimal fliegt Balkan mit ihren Antonov An-12 an diesem Tag Zigarettencharter nach Burgas, zuerst mit der LZ-BAE und jetzt mit der LZ-BAG, die in der «Polar-Bemalung» der Aeroflot unterwegs ist, auch wenn sie nie für Aeroflot flog.

Mit Logo und Titeln von Enimex ist deren Antonov An-72 ES-NOL aus Tallinn am EuroAirport eingetroffen. Sie wird später für die Peugeot-Werke nach Coventry weiter fliegen.

Im Auftrag von DHL Express ist die Lockheed L-188F Electra LN-FOL im Anflug auf den EuroAirport. Sie ist auf dem sonntäglichen Flug aus Brüssel im Einsatz.

Die belgische Constellation International Airlines setzt in der Sommersaison 1996 zwei von JAT Yugoslav Airlines zugemietete Boeing 737-300 ein. Die YU-ANI ist auf einem Einsatz von und nach Ibiza zum Ende der Sommerferien erstmals am EuroAirport zu sehen.

Auch 1996 setzt Air France auf ihren Flügen oft Flugzeuge der irischen CityJet ein, hier auf dem Kurs von und nach Paris-Charles de Gaulle die BAe 146-200 EI-CMY.

Die neue russische Regierungsmaschine, eine Ilyushin Il-96-300, wird während der nächsten Monate durch Jet Aviation am EuroAirport zum VVIP-Jet ausgerüstet.

Mit der von American TransAir gemieteten Boeing 757-200 fliegt Air Berlin jeden Sonntag Palma de Mallorca an.

Neben mehreren, in der Ukraine und Russland angemieteten Yakovlev 42D und Tupolev Tu-154M, setzt Holiday Air auch diese Boeing 727-200 ein, heute auf einem Flug für KTHY Kibris Türk Hava Yollary von und nach Izmir.

Auf dem Weg zu Rundflügen ab Habsheim, landet die DC-3 der France DC-3 nochmals am EuroAirport, um hier die Zollformalitäten zu erledigen. Sponsor ist nun der Oelkonzern Total.