Die Flugzeuge der Air Inter erhalten nach der Fusion eine neue Bemalung auf Basis derjenigen von Air France. Vorerst tragen sie, wie hier der Airbus A321-100 F-GMZE, noch die Titel von Air Inter Europe.

Wegen eines Streiks muss Air Inter einmal mehr auf zahlreiche Subcharter zurückgreifen. Auf einem Flug aus Paris-Orly nach dem EuroAirport erscheint die elegante Boeing 727-200 G-GGGR der Belair Ile-de-France.

Auf einem Chartereinsatz von und nach Lille ist die Beechcraft 1900C F-GHSE der Flandre Air am EuroAirport eingetroffen, die noch die ältere Bemalung der Airline trägt.

Für einen kurzfristigen Einsatz zwischen Paris-Orly und dem EuroAirport wurde die Boeing 737-200 F-GLXG der Air Toulouse International unter Vertrag genommen.

Wie so oft in dieser Zeit, streikt das Flugpersonal der Air Inter. Ersatzweise fliegt zwischen Paris-Orly und dem EuroAirport eine Boeing 727-200 der belgischen Constellation International.

Die neue türkische CAT Cargo Air Transport hat Uralinteravia mit der Ilyushin Il-76M RA-86720 beauftragt, einen Zigarettenflug nach Podgorica in Montenegro durchzuführen.

Mit einem Orchester ist diese Il-86 der Aeroflot im Auftrag der Pulkovo Aviation Enterprise am Vortag aus St. Petersburg eingetroffen.

Die von Air Atlanta Iceland betriebene Boeing 747-100 TF-ABS der Saudi Arabian Airlines trifft am EuroAirport ein, um einen Pilgerflug nach dem saudi-arabischen Medina durchzuführen.

Auf dem ersten Flug ihrer neuen Charterkette von und nach Heraklion setzt Venus Airlines ihre erst kürzlich erworbenen Boeing 757-200 ein.

Da donnerstags ab dem EuroAirport kein Flug geplant ist, parkt die McDonnell Douglas MD-93 SX-BFO den ganzen Tag auf dem Tarmac des Flughafens.