Die belgische Constellation International Airlines setzt in der Sommersaison 1996 zwei von JAT Yugoslav Airlines zugemietete Boeing 737-300 ein. Die YU-ANI ist auf einem Einsatz von und nach Ibiza zum Ende der Sommerferien erstmals am EuroAirport zu sehen.

Auch 1996 setzt Air France auf ihren Flügen oft Flugzeuge der irischen CityJet ein, hier auf dem Kurs von und nach Paris-Charles de Gaulle die BAe 146-200 EI-CMY.

Die neue russische Regierungsmaschine, eine Ilyushin Il-96-300, wird während der nächsten Monate durch Jet Aviation am EuroAirport zum VVIP-Jet ausgerüstet.

Mit der von American TransAir gemieteten Boeing 757-200 fliegt Air Berlin jeden Sonntag Palma de Mallorca an.

Neben mehreren, in der Ukraine und Russland angemieteten Yakovlev 42D und Tupolev Tu-154M, setzt Holiday Air auch diese Boeing 727-200 ein, heute auf einem Flug für KTHY Kibris Türk Hava Yollary von und nach Izmir.

Auf dem Weg zu Rundflügen ab Habsheim, landet die DC-3 der France DC-3 nochmals am EuroAirport, um hier die Zollformalitäten zu erledigen. Sponsor ist nun der Oelkonzern Total.

Als Subcharter für die belgische Constellation Airlines fliegt die Boeing 737-300 F-GLTM der Air Provence Charter ab Paris-Charles de Gaulle via EuroAirport nach Ibiza.

Der Dassault Falcon 20 I-AGEC von Eurojet Italia weilt für Wartungsarbeiten einige Tage auf dem Werksgelände von Jet Aviation am EuroAirport.

Auf einem Transitflug aus dem Ausland macht dieser «Super Puma» der HELOG einen kurzen Tankstopp am Flughafen Basel-Mulhouse.

Die Boeing 737-400 OO-LTS der Air Provence Charter befindet sich auf einem ad hoc-Flug aus Agen via EuroAirport nach Paris-Charles de Gaulle. Sie wird in Zusammenarbeit mit EBA EuroBelgian Airlines betrieben.