Ein letzten Mal erweist die frühere HB-IEG der Phoenix Airways ihrem alten Heimatflughafen die Ehre, dies auf einem Frachtflug nach Indien.

Die ehemalige HB-IEG der Phoenix Airways ist wieder in Basel-Mulhouse gelandet, nun jedoch für Fragtflug auf dem Weg nach Indien, im Auftrag eines grossen Basler Pharmaunternehmens.

Die ehemalige HB-AAL der Globe Air ist im Auftrag ihres neuen Besitzers aus Südfrankreich wieder in ihre frühere Heimat geflogen.

Während in neuerer Zeit hauptsächlich die VIP-Jets aller Grössen am EuroAirport zur Wartung ankommen, sind es im Jahr 1975 vorwiegend ältere Propliner, die den grossen Teil der Kundschaft ausmachen.

Schon im Sommer 1975 herrschte im Werftbereich oft mehr Betrieb als vor dem Passagierterminal…

Neben Jet Aviation betreibt im Sommer 1975 auch Balair ihren technischen Betrieb am Flughafen Basel-Mulhouse.

Kurz vor der Beendigung der grossen Checks zeigt sich die DeHavilland Canada DHC-4 Caribou 5X-AAB im Hangar der Balair bereits in den Farben der Uganda Aviation Service.

Ohne Ankündigung eines Flugplans ist aus Norwich kommend eine der letzten noch kommerziell im Einsatz stehenden «Heron» in Basel-Mulhouse gelandet.

Aus Indianapolis trifft der firmeneigene Frachter des US-Chemiekonzerns Eli Lilly Corp., eine Boeing 707-320C, in Basel-Mulhouse ein und setzt zur Landung auf Piste 16 an.

Majestetisch rollt der «Grüne Riese» der TMA of Lebanon am Flughafen Basel-Mulhouse zu seinem Standplatz.