Bei Jet Aviation befindet sich der Dassault Falcon 50 YR-FNA von Aero Special Service zur Wartung. Er trägt sogar Rumpftitel, was bei Business Jets eher selten der Fall ist.

Auf dern meisten Flügen der DHL Worldwide zwischen Brüssel und dem EuroAirport haben die Lockheed L-188 Electra die zu klein gewordenen Convair CV-580 ersetzt.

Kurz nach der Rückkehr von Air Moravia Czech Charter Airline wird die Tupolev Tu-154M ES-LTR der Elk Airways bereits an Palair Macedonian weitervermietet und ist am 13. August 1995 gleich zweimal am EuroAIrport zu sehen.

Auf dem Flug der Akzdeniz Airlines aus Istanbul wird der Lockheed Tristar SE-DPP der Air Ops eingesetzt. Weil die Schulferien zu Ende gehen, entfällt der Rückflug nach Istanbul, und die Maschine positioniert danach leer nach Brüssel

MAT Macedonian Airlines setzt hier die nur für kurze Zeit von Albatros Airlines gemietete Boeing 737-200 TC-ALT zwischen Skopje und dem EuroAirport ein.

Auf einem Charterflug aus Izmir setzt Holiday Air erstmals die von ALAK Airlines gemietete Tupolev Tu-154M TC-RAD ein, nachdem bisher nur die baugleiche RA-85713 in den Farben des russischen Leasing­gebers zu sehen war.

Seit Mai 1995 setzt die griechische Venus Air auf ihrem samstäglichen Flug über Lille nach Athen oft diese von Safair gemietete Boeing 727-200 ein.

Für den Reiseveranstalter BEST Tours fliegt Istanbul Airlines bereits drei Mal wöchentlich nach dem EuroAirport, aus Antalya, Istanbul und neu auch Izmir. Anstelle einer Boeing 737-400 ist heute eine Boeing 727-200 im Einsatz.

Mehrmals macht im Spätsommer 1995 die für LTU fliegende BAe 146-200 G-MIMA der Manx Airlnes auf Flügen ab Stuttgart nach Djerba und Faro am EuroAirport einen Tankstopp.

Erstmals ist die Boeing 757-200 der türkischen Birgenair auf einem eigenen Flug am EuroAirport zu sehen. Der Flug zum Ende der Basler Sommerferien landet aus Izmir.