Nur noch einer der sieben Flüge von Tunisair, nach Djerba, wird mit Boeing 727-200 durchgeführt. Auf den anderen Kursen kommen die neueren Boeing 737 und Airbus A320 zum Einsatz.

Seit einigen Jahren erhalten In Spanien alle noch nicht definitiv eingeführten Zivilflugzeuge aus zolltechnischen Gründe eine provisorische Immatrikulation, bestehend aus drei Ziffern.

Crossair setzt auf ihrem heutigen Flug ab dem EuroAirport nach Birmingham anstelle einer eigenen Maschine die Fokker 100 D-ADFA der Deutschen BA ein.

Im Auftrag von Voyage Héliades setzt Venus Airlines ihre McDonnell Douglas MD-80 ab dem EuroAirport nach Athen, Chania, Heraklion und Korfu ein.

Aus Thessaloniki ist die Ilyushin Il-76 der ukrainischen Vetreran Airlines gelandet, für einen weiteren Zigaretten-Charterflug nach Kiev.

Mit mehreren Tonnen Zigaretten startet Veteran Airlines im Auftrag der Airservice Ukraine nach deren Heimatstadt Kiev.

Auch während der Sommersaison 1995 setzt Oasis International Airlines einen Airbus A310 zwischen dem EuroAirport und Las Palmas ein, diesmal die F-OHPE, eine von Airbus zugemietete Maschine der Version A310-200.

Das «Phantom of the Opera», die Saab 2000 HB-IZK der Crossair, rollt nach einem Einsatz auf seinen Standplatz am EuroAirport.

Auf dem Nachmittagsflug zwischen dem EuroAirport und ihrem Hub in Paris-Charles de Gaulle setzt FedEx Express heute die Boeing 727-100F N144FE ein. Sie hat bereits die neuen Farben des Integrators erhalten.

Die Tupolev Tu-154M TC-ACV der türkischen Active Air kommt zum Ende der Sommerferien 1995 auf Flügen von und nach Izmir zum Einsatz.