Von Aigle Azur hat MAT Macedonian Airlines die Boeing 737-200 F-GMJD angemietet. Sie musste wegen des Nebels in Zürich nach dem EuroAirport umgeleitet werden.

Khors Aircompany führt im Auftrag von MAT Macedonian Airlines drei Frachtflüge mit Zigaretten ab dem EuroAirport nach Skopje durch.

Bereits zum zweiten Mal ist Khors Aircompany aus Skopje eingetroffen. Im Verlaufe des Abend wird sie mit einer Ladung Zigaretten nach Mazedonien zurückfliegen.

Die Ilyushin Il-18 YR-IML der Tarom führt im Verlauf des Jahres 1995 mehr als ein halbes Dutzend Zigarettenflüge ab dem EuroAirport nach Bukarest durch.

Mit der YR-JCA ist zum ersten Mal eine Boeing 707-320C der neuen Jaro International am EuroAirport zu sehen, auf einem Flug von und nach Bukarest.

Air Inter plant, einen Teil ihrer Airbus A300B4 durch die moderneren Airbus A321-100 zu ersetzten. Auf einem der Linienflüge zwischen Paris-Orly ist bereits die F-GMZB im Einsatz.

Vorausblickend erweitert Jet Aviation einen bestehenden Hangar durch einen Anbau mit stützenfreien Holzbindern. Ab September 1995 können hier auch Grossraumflugzeuge wie Airbus A340 oder Boeing 747 gewartet werden.

Bereits seit dem Sommerflugplan 1984 setzt Air Inter auf ihren Flügen aus Paris-Orly regelmässig Airbus A300B2 nach Basel-Mulhouse ein, von Dienstag bis Freitag auch auf dem Abendflug.

Seit knapp einem halben Jahr fliegt die britische Euro Direct von London-Gatwick nach Bern und muss heute wegen Schnee zum EuroAirport ausweichen.

Im Zuge eine Grundüberholung hat der Saab 340B HB-AKM im Frühjahr 1995 die aktuelle Bemalung der Crossair erhalten.