Unter der bisherigen Registration HB-AAW wird die Fokker Friendship der Gulf Aviation für Testflüge bereitgestellt.

Wegen der zu kurzen Piste in Bern-Belpmoos muss Heliswiss zwei ihrer Helikopter ab Basel-Mulhouse nach Sardinien fliegen. Der Verlad in die Douglas DC-6A LN-FON der Fred Olsen Airtransport erfolgt auf dem Tarmac des Werftbereichs.

Zwei Helikopter der Heliswiss werden mit Fred Olsen im bewährten DC-6A-Frachter nach Cagliari auf Sardinien fliegen, der zu kurzen Piste wegen nicht wie geplant ab dem Belpmoos.

Die Bristol Britannia 200 G-AOVG von Monarch Airlines wird in wenigen Minuten zum Rückflug nach London-Luton abheben. Sie rollt in Richtung Piste 16 des Flughafen Basel-Mulhouse.

Vor wenigen Stunden ist diese Nord Noratlas aus Lübeck eingetroffen. Der ausgemusterte Militärtransporter aus Beständen der Deutschen Luftwaffe soll hier für den zivilen Betrieb umgerüstet werden.

Da Elbeflug bankrott ging, ohne jemals kommerzielle Flüge angeboten zu haben, ist dieses Bild einer aktiven Maschine der Gesellschaft einzigartig.

Und sie bewegte sich doch! Die Elbeflug DC-6A D-ABAY rollt zu einem ihrer beiden Starts. Kurz darauf wurde die Maschine durch Jet Aviation an die Kette gelegt.

Air Charter International fliegt mit Sud Aviation SE.210 Caravelle III in den Sommermonaten auch ab Basel-Mulhouse nach den beliebten Ferien­destinationen rund ums Mittelmeer.

Drei Epochen der Zivilluftfahrt treffen sich, mit einer Douglas DC-6 der Spantax und je einer Vickers Viscount 800 und BAC 111-500 der British Midland Airways.

Mit einer Ladung Textilien ist die Canadair CL-44D4 TF-CLA der Cargolux aus Taipeh in Basel-Mulhouse gelandet. Am folgenden Morgen wird sie nach Luxembourg weiterfliegen.