Als Subcharter für MK Cargo Airlines landet die bekannte Boeing 707-320C der EAS Cargo mit einer Ladung Ananas aus Accra, Ghana. Sie wird danach leer nach London-Stansted positionieren.

Noch werden letzte Tests durchgeführt, doch die Maschine wird in Kürze wieder auf ihre Basis Berlin-Schönefeld zurückkehren können.

Nationair musste auf einem Militärcharter mit der DC-8-62 C-GMXY von Lahr nach Basel-Mulhouse ausweichen, dies sehr zur Freude der anwesenden Spotter.

TEA France fliegt in Zusammenarbeit mit der Schwester­gesellschaft TEA Switzerland mit ihren beiden Airbus A310-300 ab dem EuroAirport neu auch Langstrecke, nach Montreal, Orlando und Antigua.

Die etwas farblose Lockheed L-100-30 Hercules F-GDAQ der Jet Frêt ist aktuell auf einem innerfranzösischen Einsatz, ab Marseille via den EuroAirport nach Beauvais.

Einmal mehr trifft der «Ananas-Bomber» der MK Air Cargo d'Or mit einer Ladung dieser Früchte aus Accra am EuroAirport ein. Später wird die Douglas DC-8-55F 9G-MKA nach Oostende weiterfliegen.

Die D-AOAO der Interflug wird nach der «Wende» bei Jet Aviation auf den in Westeuropa verlangten Standard gebracht. Sie erhält dabei auch neue Kabinentüren und Antikollisionsgeräte.

Die Lockheed L-1011 TriStar 50 4R-ULE ist aus Colombo eingetroffen. Wegen Nebels in Zürich, ist der AirLanka Flug UL511 einmal mehr nach Basel-Mulhouse umgeleitet worden.

Flanders Airlines betreibt auch den Fokker F27-600 OO-FEF für FedEx Express. Er ist auf einem Zusatzflug am frühen Morgen aus Brüssel eingetroffen.

Auf einem Flug von Air Charter International ab Paris-Charles de Gaulle via EuroAirport nach Antalya wird mit der F-GHGF ausnahmsweise eine Boeing 767-300 der Aéromaritime eingesetzt.